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Applicazione:

LAVORI  FERROVIARI

I geotessili nontessuti GEO trovano varie applicazioni nei lavori ferroviari.
Nella costruzione di linee ferroviarie su ballast essi possono essere inseriti tra la massicciata ed il sottostante terreno di appoggio, per impedire la dispersione del pietrisco ed il suo inquinamento da parte delle frazioni fini dei terreni molli e saturi, a causa dei carichi dinamici trasmessi dai convogli. Tali problemi, tipici delle vecchie linee ancora in esercizio, portano infatti alla progressiva perdita delle caratteristiche meccaniche della massicciata, causando pericolose alterazioni della geometria della sovrastruttura ferroviaria. Esistono anche delle tecniche di risanamento delle linee in esercizio, in cui il ballast inquinato viene rimosso e sostituito da un nuovo strato di ballast pulito, separato dal sottostante piano di appoggio mediante l’installazione del geotessile nontessuto.

In alcune situazioni risulta importante anche la funzione drenante del geotessile, in grado di convogliare l’acqua all’interfaccia tra terreno in sito e strato di riporto verso i sistemi di raccolta laterali.

I geotessili GEO vengono anche impiegati nel rivestimento degli strati anticapillari in materiale granulare alla base dei rilevati ferroviari.

In riferimento alle moderne tecniche di costruzione di linee ferroviarie su piattaforma in c.a., il geotessile nontessuto GEO è stato inserito, con funzione di interstrato di separazione e protezione,  tra le piastre di ancoraggio dell’armamento ferroviario e il sottostante getto di fondazione.




IMPIEGHI PREVISTI DEL GEOTESSILE:

filtrazione e separazione, alla base di massicciate, piattaforme e rilevati ferroviari

livello di sollecitazione
del geotessile
esempio prodotto consigliato
(caratteristiche tecniche e voce di capitolato)
basso/medio: separazione tra fondo scavo e materiale di riporto, alla base dei rilevati GEO PP TC 200
 
elevato: impiego alla base degli strati di fondazione o per rivestimento strato anticapillare GEO PP TC 300
 
molto elevato: impiego vicino alla superficie, tra ballast e terreno di appoggio, o negli strati di fondazione con inerti grossolani e a spigolo vivo GEO PP TC 400





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